История старинного города Верхотурье сохранила, среди прочего, один любопытный документ. В 1909 году Верхотурская земская управа утвердила правила для лиц, занимающихся извозом. Надо сказать, что с появлением железной дороги этот старинный вид транспорта не исчез – извозчики стали подавать лошадей к железнодорожной станции, и были не менее востребованы, чем нынешние такси. Поэтому введение десяти обязательных правил для них земская управа посчитала нужным и оправданным. Первый же пункт гласил, что извозчику нужно предоставить удостоверение своей личности и получить два жестяных номера: там указывались звание, место прописки, имя, фамилия, отчество. Один знак крепился к экипажу, а второй предъявлялся пассажиру, если он вдруг потребует. Согласно правилам, извозчик был обязан иметь спокойных, объезженных лошадей, удобные прочные экипажи, а сам кучер обязан быть совершеннолетним, здоровым и трезвым. Не допускались к извозу лица, судимые за кражу и мошенничество. Правила обязывали извозчиков прилично, аккуратно одеваться. Не обгонять проезжающих, и при движении держаться правой стороны. А вещи, забытые пассажирами, нужно было отдавать в полицию или в волостное правление. В чрезвычайных ситуациях, особенно при пожарах, извозчики должны были бесплатно возить полицейских, чиновников, членов волостного правления. А также по требованию полицейских бесплатно доставлять их в требуемое место при исполнении служебных обязанностей, даже в том случае, если полицейский чин просто задерживал на улице пьяных. За несчастный случай с седоком извозчик подлежал мировому суду. За несоблюдение правил наказывали штрафом, либо лишением знака, дающего право на занятие извозом. Устанавливалась и официальная фиксированная плата за поездку – 30 копеек в час днем, и 60 копеек ночью. Правила были достаточно суровыми, поэтому порядка на верхотурских дорогах было больше, чем сейчас.